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本系統采用冗余技術，對系統進行軟硬件冗余設計以提高系統的可靠性、穩定性，并優化識別算法，減少車牌識別耗時，提升識別精度。
系統由多個部件組成的，各部件的組合方式與系統可靠性有十分密切的關系，系統在設計時充分考慮了部件冗余與冗余控制,即在車牌識別系統中增加備用的關鍵部件，當系統發生故障時，控制系統通過故障控制策略啟動備用部件，以保證系統的正常運行，避免了單點故障造成的系統部分或全部功能的失效。
【系統組成】
系(xi)(xi)統(tong)主(zhu)(zhu)要(yao)采用(yong)(yong)重組(zu)技術，通過故(gu)障(zhang)檢測、故(gu)障(zhang)定位及(ji)故(gu)障(zhang)恢復來(lai)達到(dao)(dao)容(rong)錯目的。系(xi)(xi)統(tong)采用(yong)(yong)的形(xing)式為(wei)(wei)(wei)熱(re)備用(yong)(yong)替換(huan)方式，兩個相(xiang)(xiang)同(tong)的車牌(pai)識別攝像機作為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)副(fu)機形(xing)式同(tong)時(shi)執行(xing)相(xiang)(xiang)同(tong)的程序，通過智能冗余控(kong)制(zhi)板及(ji)動態庫軟(ruan)件(jian)配(pei)合，使其中的一套系(xi)(xi)統(tong)作為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)機，而另(ling)(ling)一套作為(wei)(wei)(wei)備件(jian)副(fu)機。控(kong)制(zhi)軟(ruan)件(jian)監視主(zhu)(zhu)機的運行(xing)狀態，獲取主(zhu)(zhu)機的車牌(pai)識別信息(xi)并與(yu)收費系(xi)(xi)統(tong)進行(xing)通訊，當(dang)發現(xian)主(zhu)(zhu)機工(gong)作出現(xian)故(gu)障(zhang)時(shi)，自動切換(huan)到(dao)(dao)副(fu)機，可以由(you)另(ling)(ling)一臺攝像機承擔服務任務，從而在不需要(yao)人工(gong)干預的情況(kuang)下，自動保證系(xi)(xi)統(tong)能持續(xu)提供服務。
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序號 |
項目 |
指標 |
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1 |
抓拍圖像及車(che)牌識別時間 |
≤200ms(從車輛觸發開(kai)始(shi)到收(shou)費系統接收(shou)到車牌識(shi)別結果為止) |
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2 |
車輛捕獲率 |
≥99% |
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3 |
整牌識別率 |
≥98.5%（需剔除無車(che)牌(pai)(pai)、車(che)牌(pai)(pai)污損、遮擋車(che)牌(pai)(pai)、車(che)牌(pai)(pai)不完整(zheng)、安裝不規(gui)范(fan)等車(che)輛圖片進行統計） |
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4 |
識別牌照種類 |
“GA36-2014” 和 “GA36.1-2001” （ 02 式(shi)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao) ）， GA36-2007”標(biao)準(zhun)的(de)民用車(che)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)和“2012 式(shi)”軍車(che)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、“2012 式(shi)”武警車(che)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)；新能源汽車(che)號牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)。車(che)牌(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)顏(yan)色：藍、黃(huang)、黑、白、漸變綠、黃(huang)綠雙拼 |
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5 |
車牌識別冗余功能 |
當系統的部(bu)件(jian)（攝像機、電(dian)源、補光燈）發(fa)生故障時(shi)，控(kong)制(zhi)系統通過(guo)故障控(kong)制(zhi)策略啟(qi)動備用部(bu)件(jian)，保證系統的車牌(pai)識別功能正常運行(xing)。 |
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6 |
存(cun)儲(chu)圖(tu)像分辨率(lv)及(ji)格式(shi) |
分辨率1600（H）×1200（V），JPEG |
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7 |
平均無故障(zhang)連續運行時(shi)間MTB |
≥35000h |
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8 |
攝像機的快門速度 |
1/30000s，支(zhi)持連續調(diao)節。 |
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9 |
觸發方式 |
支持開關量外部(bu)觸發(fa)輸入和視頻觸發(fa)方式。 |
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10 |
網口 |
攝像機(ji)網(wang)口：10/100M 自適應，RJ45，1 個；控制系統網(wang)口：4個（支持(chi)4個攝像機(ji)級聯(lian)） |
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11 |
接入方式 |
提供車牌識別系(xi)(xi)統通訊接口SDK或提供按照(zhao)收費系(xi)(xi)統接口協議定(ding)制開發的動態庫文件。 |
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12 |
支持平臺 |
WINDOWS 98/2000/2003/XP/7 |
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13 |
立柱尺寸 |
需根據實際情況定 |
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14 |
供電電源 |
100VAC~240VAC，48Hz～52Hz。 |
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15 |
功耗 |
＜50W |
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16 |
工作環境溫度 |
-40℃～+70℃（無加熱散(san)熱裝置）。 |
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17 |
工作環境濕度 |
＜[email protected]，無凝結。 |
系(xi)統應用在要(yao)求車(che)牌識別系(xi)統需要(yao)連續(xu)不間(jian)斷、穩定(ding)、可(ke)靠工(gong)作(zuo)的收費車(che)道上，如高速公(gong)路藍色通道。
